Messerschmitt Bf-109 tvořil po celou II. světovou válku spolu s FW-190 páteř německého stíhacího letectva. Poprvé byl do bojů nasazen již ve španělské občanské válce; průběžně modernizován, vybavován silnějšími motory a výzbrojí, byl pořád smrtelně nebezpečný, ačkoliv s lety nabíral na váze, a jeho původně skvěle vyvážené letové vlastnosti se zhoršovaly...

Náš nový Mezek zhotovený z téměř nerozbitného extrudovaného pěnového polypropylenu (EPP) posouvá hranice možností této technologie. Zatímco doposud byly obvyklé polomakety z EPP s rozpětím okolo 1 metru nebo menší, naše Bf-109 se může pochlubit rozpětím 1400 mm! To je velikost, pro kterou byl ještě nedávno takřka jediným přijatelným pohonem spalovací motor 6,5 ccm - prostě je to pořádná dospělá stíhačka! Velké rozměry, atraktivní vzhled "warbirdu", dobré letové vlastnosti předurčují EPP Messerschmitt do role výborného modelu okořeněného mírnou dávkou válečnického adrenalinu pro pilota, který spolehlivě zvládá létání s rychlejším modelem s křidélky...

Trup modelu z pěnového EPP je dodáván s namontovaným střídavým motorem 4250-kv580 s rotačním pláštěm, s osazeným střídavým regulátorem 65A, servy směrovky a výškovky a řiditelnou ostruhou. Snadný přístup k palubní elektronice a pohonnému akumulátoru zaručuje odnímatelný překryt kabiny s magnetickým zámkem. Pro model budete potřebovat Li-poly čtyřčlánky aspoň 2600 mAh se zatížitelností 20C, ale "uveze" i větší čtyřčlánky 2500-4000 mAh, s nimiž se doba letu náležitě prodlouží. Poloviny vodorovné ocasní plochy z EPP se k trupu upevňují přilepením silikonovým lepidlem dodávaným ve stavebnici; svislá ocasní plocha z EPP se montuje pomocí polyamidových šroubů. Křídlo rovněž z pěnového EPP s polosouměrným profilem je dvoudílné, spojované trubkovou uhlíkovou spojkou. K trupu se upevňuje 4 šrouby. Křidélka i klapky jsou ovládány vždy dvěma servy uloženými v křídle - v ARF stavebnici jsou již namontována serva křidélek i serva klapek. Před připojením táhel doporučujeme kormidla "rozpohybovat" opakovaným opatrným vychylováním nahoru a dolů resp. vlevo a vpravo. V křídle je namontován elektrický zatahovací podvozek (ovládá se normálním signálem z přijímače jako servo), ostruha je řiditelná, spřažená Y-kabelem se servem směrovky. Ovládána jsou křidélka, klapky, směrovka, výškovka, otáčky motoru a zatahovací podvozek.

K ovládání modelu budete potřebovat přinejmenším šestikanálovou RC soupravu. Při zapojování přijímače se řiďte návodem k obsluze vaší RC soupravy.

S modelem je dodáván maketový kužel a třílistá vrtule 13x9".

ARF stavebnice obsahuje:

• Hotový model se střídavým motorem, třílistou vrtulí s kuželem, regulátorem otáček, 7 servy a elektrickým zatahovacím podvozkem
• Podrobný obrázkový návod popisující montáž i létání s modelem

Upozornění

Dle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronů

Pohon a RC vybavení: