Americký sportovní hornoplošník vyráběný od roku 1945 byl věčným soupeřem Piperů - a dodejme úspěšným, Championů se prodalo přes 10 000. Navíc na jejich základě vznikly rovněž velmi úspěšné modely Citabria a Decathlon. Oproti Piperu nabízel prostornější a pohodlnější kabinu s lepším výhledem; výhodné bylo také to, že zatímco Piper se v jednomístném obsazení ovládal ze zadního sedadla, Champion z předního.

Naše stavebnice představuje ideální první krok pro modeláře, který chce začít stavět minimakety poháněné gumovým svazkem (jako vůbec model pro získání základních zkušeností s klasickou stavbou doporučujeme nejprve postavit např. některý z větroňů A3 nebo A1, jako jsou naše Sojka, Sova, Jiskra nebo Olympic). Naučíte se stavět "žbrdličkovou" kostru trupu i křídla, potahovat papírem a lakovat, připravovat a ošetřovat gumový svazek, zalétávat volně létající model - prostě všechny základní dovednosti ryzí klasické modelařiny. Přitom té stavby není mnoho, nečekají vás stovky pracovních hodin v dílně, díky vysoce předpracovaným dílům to jde jako po másle.

Stavebnice volně létající polomakety amerického sportovního letadla určená pro pohon gumovým svazkem. Model je velmi jednoduché klasické celobalsové konstrukce v rozsypu s laserem vyřezávanými dřevěnými díly, a plastovými díly zhotovenými vstřikovým lisováním.

Trup je konstruován typickou minimaketářskou technologií ze dvou bočnic lepených z balsových podélníků a příček přímo na plánu, které později přepážkami a příčkami spojíte a vytvoříte prostorovou konstrukci. Křídlo je klasické konstrukce z laserem vyřezávaných žeber a nosníků, ocasní plochy lsou deskové lepené z balsových nosníků.

Aeronca Champion je také vhodná pro konverzi na miniaturní RC model s elektrickým pohonem - ačkoliv stavební plán tuto variantu nenabízí, pro zkušenějšího modeláře a pilota by to neměl být velký problém. Například můžete zkusit využít pohonnou jednotku a palubní elektroniku z naší Mini Bee.

Stavebnice obsahuje: balsové předseknuté díly, balsové nosníky, plastovou vrtuli s hřídelí, gumový svazek, plastová kola, čirou fólii na "zasklení" kabiny, ocelovou strunu na podvozek a další drobné díly, potahový papír, aršík mokrých obtisků, stavební plán.

Ošetřování gumového svazku: Novou gumu opatrně vyperte v mýdlové vodě a nechejte uschnout. Poté ji namažte ricínovým olejem (prodává se v lékárnách) nebo silikonovou vazelínou na mazání rybářských vlasců (dostanete v prodejnách rybářských potřeb). Po létání svazek s modelu sejměte a uchovávejte jej v uzavřeném plastovém sáčku. Namazaný gumový svazek se odvíjí plynuleji a s menším třením - dává vyšší výkon a déle vydrží. Nový svazek je také vhodné nejprve zaběhnout - pro první 2-3 lety natáčejte jenom 80-100 otáček, teprve poté může bezpečně natáčet více.