Palubní torpédový Fairey Albacore vznikl jako „moderní“ nástupce legendárního Swordfishe se silnějším motorem, pohodlnou uzavřenou kabinou a spoustou dalších vylepšení. Z řady důvodů zůstal po celou dobu služby ve stínu svého předchůdce; i když Albacory a jejich posádky bojovaly nesmírně statečně a obětavě v akcích, jako byly nešťastné útoky proti Petsamu a Kirkenessu v létě 1941 na dalekém severu, bitva u Matapanu ve Středomoří nebo pronásledování Tirpitzu v norských vodách, nikdy neměly štěstí na spektakulární úspěchy typu ochromení Bismarcku, náletu na Taranto nebo akce v zálivu Bomba (2 italské ponorky, torpédoborec a depotní loď potopené 3 torpédy). Nakonec Swordfishe vydržely ve službě daleko déle díky tomu, že byly vhodnější pro malé paluby eskortních letadlových lodí. Do současnosti se dochoval jediný Albacore, který je vystaven v muzeu Fleet Air Arm v anglickém Yeoviltonu.

Polomaketa britského palubního torpédového dvouplošníkuplošníku pro pohon dvoutaktním žhavíkem 12-15 ccm, čtyřtaktem 15-20 ccm, benzínovým motorem 15 ccm nebo střídavým elektromotorem třídy AXI 4130 s 6S LiPo.

Trup modelu je klasické konstrukce v kombinaci balsa /lehká překližka, motorový kryt je laminátový, odnímatelný. Servo plynu a přijímač jsou uloženy v prostoru kabiny; přístup k nim (a popř. k nádrži nebo pohonnému akumulátoru) umožňuje odnímatelná přední část kabiny. Serva směrovky a výškovky jsou uložena pod odnímatelným krytem na spodku trupu; kormidla jsou ovládána pomocí drátových táhel. Stavebnice obsahuje díly pro montáž spalovacího motoru (na stavitelné plastové lože v poloze hlavou doprava dolů) i elektromotoru (v zadní montáži na překližkovou desku s pomocí distančních sloupků).

Dvoudílná křídla s polosouměrným profilem s polovinami nasouvanými z boku na duralové trubkové spojky je klasické celobalsové konstrukce. Křidélka jsou ovládány 4 nezávislými servy uloženými v křídlech.

Ocasní plochy jsou rovněž klasické celobalsové konstrukce.

Celý model je potažem polomatnou nažehlovací fólií v kamuflážních barvách.

Podvozek je ostruhového typu s duralovými hlavními nohami. Ostruha je řiditelná, spřažená se směrovkou.

Pro ovládání modelu budete potřebovat aspoň šestikanálovou počítačovou soupravu. Serva vyhoví kvalitní standardní s tahem 3-5 kg.cm.

Stavebnice obsahuje: postavený trup, křídlo a ocasní plochy potažené nažehlovací fólií, laminátový kryt motoru, odpružené podvozkové nohy, řiditelnou ostruhu, kola, palivovou nádrž, sadu drobného příslušenství, maketu torpéda a obrázkový návod.

Upozornění

Dle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronů

Doporučený pohon a RC vybavení: