Charakteristika

Airfix plastikový model letadla de Havilland Mosquito B.XVI v měřítku 1:72 ke slepení. Stavebnice obsahuje 161 dílků, rozpětí křídel 229 mm, obtížnost 2.

Informace o předloze:

de Havilland DH.98 Mosquito („Komár“) byl britský víceúčelový bojový letoun, který od počátku svého nasazení roku 1941 představoval tvrdý oříšek pro stíhače Luftwaffe, jimž většinou unikal díky své vysoké rychlosti. Byl používán jako lehký bombardér, noční i denní stíhač a průzkumný letoun. Pro své kvality, které měl i přesto, že většina stroje byla tvořena dřevěnou konstrukcí, dostal přezdívku „Dřevěný zázrak“.

Mosquito PR Mk XVI mělo přetlakový kokpit a stejně jako Mk IX bylo poháněno dvěma pístovými motory Rolls-Royce Merlin 72/73 nebo 76/77. Tato verze byla vybavena třemi přetěžovacími palivovými nádržemi o celkovém objemu 760 imp gal (3500 l) v pumovnici a mohla také nést dvě přídavné nádrže 50 imp gal (230 l) nebo 100 imp gal (450 l). Celkem bylo vyrobeno 435 kusů PR Mk XVI. PR Mk XVI měl maximální rychlost 415 mph (668 km/h), cestovní rychlost 250 mph (400 km/h), strop 38 500 ft (11 700 m), dosah 2 450 nmi (4 540 km) a rychlost stoupání 2 900 stop za minutu (884 m).

Hlavní technické údaje Mosquito B Mk.XVI

• Osádka: 2 muži (pilot, navigátor)
• Rozpětí: 16,51 m
• Délka: 13,56 m
• Výška: 5,31 m
• Nosná plocha: 42,18 m²
• Hmotnost prázdného letounu: 6486 kg
• Maximální vzletová hmotnost: 11 339 kg
• Maximální rychlost: 667 km/h ve výšce 8534 m
• Dostup: 11 277 m
• Počáteční stoupavost: 868 m/min
• Dolet: 2092 km
• Pohonná jednotka: dva kapalinou chlazené vidlicové dvanáctiválce Rolls-Royce Merlin 76/77 (na jednom z motorů je instalován kompresor pro přetlakování pilotní kabiny)
• Výkon motoru: 1710 H.P. (1275 kW)

Výzbroj

• max. 1814,36 kg pum

Radiová a radionavigační výstroj

• přístroj pro hyperbolickou radionavigaci GEE

Specifikace